Mola a gásÉ uma espécie de indústria acessórios que podem suportar, amortecer, frear, ajustar a altura e ajustar o ângulo. Isso consiste nas seguintes partes: cilindro de pressão, haste do pistão, pistão, guia manga, enchimento de vedação (gás inerte ou mistura de óleo e gás), controle do cilindro elemento e elemento de controle (de uma mola a gás controlável) e junta. O princípio está no cilindro de pressão hermético cheio de gás inerte ou óleo e mistura de gases, a cavidade é superior à pressão atmosférica várias vezes ou dezenas de vezes, a área da seção transversal da área da seção transversal do haste do pistão para produzir menos que a pressão para atingir o movimento da haste do pistão. Devido ao princípio fundamental diferente, o gás mola do que a mola comum tem vantagens muito significativas: a velocidade é relativamente lento, a força dinâmica muda pouco (dentro de 1:1,2), fácil de controle; a desvantagem é o volume relativamente pequeno da mola espiral, alta custo, vida relativamente curta. Ao contrário da mola mecânica, a mola a gás tem curvas elásticas quase lineares. O coeficiente elástico X do gás padrão a mola está entre 1,2 e 1,4, e outros parâmetros podem ser definidos de forma flexível de acordo com os requisitos e condições de trabalho.

A mola a gás pode levantar o trabalho das molas, pode ser dividido em mola a gás de travamento automático (como a parte inferior do assento de elevação encosto, cadeira do chefe, etc.) não pode ser mola a gás de travamento automático (suporte de elevação como um porta-malas de carro, a estrutura da mola a gás), principalmente composto por uma luva, pistão e haste do pistão, com alta pressão de ar pressão de nitrogênio ou na manga, devido à diferença de pressão entre o extremidades da área do pistão variando, empurre o movimento do pistão e da haste do pistão e apoiar pessoas ou objetos.

Qualidade da avaliação:

Avaliação da qualidade de uma mola a gás principalmente pelos seguintes aspectos: primeiro é a vedação, se uma boa vedação aparecem durante derramamentos de óleo, vazamentos e outros fenômenos; segundo é o precisão, como a necessidade de 500N a força da mola a gás, alguns fabricantes fora do erro não é superior a 2N, alguns fabricantes dos produtos podem e as necessidades reais do 500N são bastante distantes; novamente o uso da vida, a vida de sua contagem totalmente retrátil; o último está no processo da mola a gás mudança do valor da força, em condições ideais deve estar em toda a força do curso o valor permanece inalterado. No entanto, devido aos fatores de design e processamento, a força da mola pneumática muda inevitavelmente no curso. E a magnitude da sua mudança é um critério importante para medir a qualidade de uma mola a gás. Quanto menor for o intervalo de mudança, melhor será a qualidade da mola pneumática, pior é o oposto!

Introdução do processo de revestimento de molas a gás

A visão de mercado da maioria dos fabricantes ainda usar a pintura tradicional, todos sabemos que a pintura é a vantagem de baixo custo e a operação é relativamente simples, geralmente uma fábrica possui um ou dois grandes mestres para consertar, mas o processo de pintura também tem alguns deficiências como: comparação e cheiro desagradável, resistência à corrosão é não proeminente, mas também para a proteção ambiental desta peça é mais coisa difícil para todos os fabricantes.

Então como fazer o processo de pintura no fim? Geralmente as seguintes etapas:

Desengordurar - lavar - retirar a base óxido (ou fazendo esta etapa) - condicionamento de superfície - fosfatação - lavagem - secagem - Pintura - secagem (a temperatura de secagem depende da tinta utilizada pelo fabricante)

Aqui, a propósito, podemos na fosfatização processo, então a maioria dos fabricantes está usando o processo de fosfatização de zinco, o mesmo é baixo custo, fácil operação, mola a gás geral pode mudar diretamente o canal, basicamente não adicione o quê. Também tem a mesma deficiência de fosfato, como: em uso terá um certo impacto e fosfatização, mola de gás de filme de fosfatização em si, e quando o teor de escória na solução de fosfatação aumentou gradualmente, facilmente adsorvido no corpo, o que é fácil de causar revestimento precoce de escória formação de bolhas e derramamento, e reduz o revestimento, a adesão e a corrosão resistência. Depois que a escória de fosfatação é injetada na eletroforese tanque, poluirá o banho de eletroforese, causará o bloqueio do membrana de ultrafiltração e reduzir a vida útil da membrana UF. "Obstrução bico" e "tubo de circulação" causam reviravoltas desnecessárias. "Fácil bloqueio do trocador de calor, limpeza excessiva com ácido nítrico não apenas encurtará a vida útil do trocador de calor, mas também terá vazamento de ácido nítrico na solução de fosfatização.".

Com a demanda por questões ambientais proteção e produtos de alta qualidade, o revestimento na superfície das molas a gás também é atualizado, e alguns processos de revestimento mais recentes podem atender à demanda do mercado.

Os revestimentos de autoforese são oficialmente conhecidos como revestimentos de deposição automática, também conhecidos como revestimentos de deposição química ou revestimentos de deposição ácida. Este método é caracterizado por revestimento e filme O método de revestimento é econômico, equipamento simples, baixo consumo de energia, fácil operação, baixo custo e forte revestimento antiferrugem; quase nenhum solvente orgânico, menos poluição e proteção ambiental. Desde a sua industrialização em meados Década de 1970, as tintas para auto-banho têm sido utilizadas principalmente para a pintura de metais superfícies (por exemplo, automóveis e outras peças metálicas).

Vantagens e desvantagens de si mesmo pintura de natação

Vantagem:

1, a qualidade do produto é muito superior tinta spray. O tempo de névoa salina pode chegar a cerca de 300H.

2, com água como dispersante, sem matéria orgânica solvente, metal pesado, pertence ao revestimento seguro e de proteção ambiental, não COV.

3, pintura sem cantos mortos, desde que como a peça de trabalho pode entrar em contato com o local, pode formar uma boa película de tinta.

4, o revestimento sem eletricidade, coloque o peça de trabalho na ranhura pode ser.

5, o equipamento de pintura é simples, geralmente só precisa de: tanque, sistema de mistura, sistema de aquecimento, sistema de temperatura constante, dispositivo de transmissão, forno.

Inferioridade：

1, a cor é única, o uso de ar tinta de primavera apenas preta (Matt, Ban Yaguang).

2, em relação ao processo de pintura por spray é mais complexo.

Do ponto de vista atual, o gás fabricantes de molas usam o processo de autodeposição e revestimento não é muito, mas esta é uma tendência no futuro, ele atende a demanda do mercado com alta aparência de qualidade e resistência à corrosão, e também está em linha com o exigências de proteção ambiental.

Análise de especialistas do setor, nos próximos anos, os fabricantes de molas a gás têm grandes possibilidades do original processo de pintura substituído pelo processo de pintura auto-nadante.